Mécanique
Une voiture qui ne roule pas n'est pas une voiture.
Beaucoup de voitures qui arrivent ici sont belles et immobiles. Elles ont passé dix ans dans un garage, la batterie est morte, les durites ont durci et le carburant a tourné. Les remettre en état de rouler demande plus de méthode que de pièces.
La remise en route
On ne lance pas un moteur arrêté depuis des années en tournant la clé. On vidange, on contrôle la compression, on remplace ce qui a séché, et on met en pression avant le premier démarrage. Un moteur cassé au réveil coûte dix fois la préparation qui l'aurait évité.
Le freinage et la liaison au sol
C'est la partie que les propriétaires repoussent et celle qui décide de tout. Étriers grippés, flexibles gonflés, amortisseurs à bout, silentblocs craquelés. Sur une voiture qui prend de la vitesse facilement, ça ne se négocie pas.
L'entretien courant
Vidange, courroies, bougies, embrayage, contrôle avant un long trajet ou avant une sortie. Une voiture qui roule peu s'abîme autrement qu'une voiture qui roule beaucoup, et elle se surveille autrement.
Mécanique
Ce qu'on fait sur place
- Vidange, filtres, bougies, courroies
- Remise en route après un long arrêt
- Freinage complet, étriers, disques, flexibles
- Embrayage et boîte
- Amortisseurs, silentblocs, géométrie
- Circuit de refroidissement et durites
- Contrôle avant un long trajet ou une vente