Mécanique
Beaucoup arrivent ici à l'arrêt.
Dix ans dans un garage, et la voiture est toujours aussi belle. Sauf que la batterie est morte, les durites ont durci, le carburant a tourné. La remettre sur la route demande surtout de la méthode.
La remise en route
On ne réveille pas un moteur arrêté depuis des années en tournant la clé. Vidange, contrôle de compression, remplacement de ce qui a séché, mise en pression avant le premier démarrage. Un moteur cassé au réveil coûte dix fois cette préparation.
Le freinage et la liaison au sol
C'est la partie que les propriétaires repoussent le plus. Étriers grippés, flexibles gonflés, amortisseurs à bout, silentblocs craquelés. Sur une voiture qui prend de la vitesse sans effort, il n'y a pas à discuter.
L'entretien courant
Vidange, courroies, bougies, embrayage. Et le contrôle avant une sortie ou un long trajet. Une voiture qui roule peu s'abîme autrement qu'une voiture qui roule tous les jours, elle se surveille donc autrement.
Mécanique
Ce qu'on fait sur place
- Vidange, filtres, bougies, courroies
- Remise en route après un long arrêt
- Freinage complet, étriers, disques, flexibles
- Embrayage et boîte
- Amortisseurs, silentblocs, géométrie
- Circuit de refroidissement et durites
- Contrôle avant un long trajet ou une vente