Meccanica
Molte arrivano qui ferme.
Dieci anni in garage, e l'auto è ancora bella. Solo che la batteria è morta, i manicotti si sono induriti, il carburante è andato. Rimetterla su strada è soprattutto una questione di metodo.
La rimessa in moto
Non si sveglia un motore fermo da anni girando la chiave. Cambio olio, controllo compressione, sostituzione di ciò che si è seccato, messa in pressione prima del primo avviamento. Un motore rotto al risveglio costa dieci volte questa preparazione.
Freni e sospensioni
È la parte che i proprietari rimandano di più. Pinze bloccate, tubi gonfi, ammortizzatori finiti, silent block screpolati. Su un'auto che prende velocità senza sforzo, non c'è da discutere.
La manutenzione ordinaria
Olio, cinghie, candele, frizione. E il controllo prima di un'uscita o di un viaggio lungo. Un'auto che gira poco si rovina diversamente da una usata ogni giorno, quindi va seguita diversamente.
Meccanica
Cosa facciamo in sede
- Olio, filtri, candele, cinghie
- Rimessa in moto dopo un lungo fermo
- Impianto frenante completo, pinze, dischi, tubi
- Frizione e cambio
- Ammortizzatori, silent block, assetto
- Impianto di raffreddamento e manicotti
- Controllo prima di un viaggio o di una vendita