CarrosserieJ.B Berlinetta
Riparazione di un paraurti in carbonio a vista su una Aston Martin

Lavora con noi

Lavoriamo su auto che si vedono una volta sola.

È questo che fa la differenza con un'officina di serie, ed è anche questo che rende il lavoro esigente. Un errore su un parafango di Dino non si recupera con un pezzo ordinato il giorno dopo.

Cosa offriamo

  • Un'officina dove lamiera, vernice e meccanica stanno sotto lo stesso tetto
  • Auto sportive, da collezione e di prestigio ogni giorno
  • Una squadra corta, dove nessuno si nasconde dietro un reparto
  • Il tempo di fare bene, perché è quello che il cliente paga
  • Contratto belga, orari d'officina, stipendio secondo l'esperienza reale
  1. Lattoniere carrozziere

    Raddrizzatura sul banco, sostituzione e aggiustaggio di pannelli, saldatura. Lavorerete su auto i cui pezzi non si ordinano in due giorni, quindi si ripara più di quanto si sostituisca.

    Regime
    Tempo pieno
    Esperienza
    Minimo 3 anni in carrozzeria
  2. Verniciatore

    Preparazione, fondo, tinta e trasparente. La ricerca della tinta su vernici d'epoca fa parte del posto, non solo l'applicazione.

    Regime
    Tempo pieno
    Esperienza
    Minimo 3 anni, raccordo di tinta padroneggiato
  3. Preparatore

    Carteggiatura, mascheratura, smontaggio e rimontaggio degli accessori, lucidatura. È il posto da cui si impara meglio il resto del mestiere.

    Regime
    Tempo pieno
    Esperienza
    Anche alle prime armi, se la mano è precisa
  4. Apprendista

    Seguite un artigiano nei suoi cantieri e mettete le mani in pasta dalla prima settimana. Prendiamo un apprendista alla volta, perché sia seguito davvero.

    Regime
    Alternanza
    Esperienza
    In formazione carrozzeria o meccanica

Candidarsi

Un CV basta per cominciare. Se avete foto di lavori che avete seguito, allegatele, dicono più di una pagina di competenze.

Nessuna posizione fa per voi

Scrivete lo stesso. Per un buon lattoniere o un buon verniciatore, un modo si trova sempre.